藍山的車頭造型莫得夸張的前衛元素當作點綴，硬朗的線條反而彰顯出了車輛千里穩大氣的魔力。下方搭載了一個倒梯形的進氣口，占用的面積也曾蠻大的，是以從視覺上來看很有沖擊力。兩側的分心氣燈組就像一把“鐮刀”相似敏銳，增強了統共這個詞車頭的科技感。除此以外，上方還配備了內置LED燈源的白晝行車燈，夜間點亮之后很有辨識度。車頂配備了行李架、分段式不能開啟全景天窗、全景天幕遮陽簾。
來到車身側面，流暢的腰線從車頭的位置一直蔓延到了車尾，將車身的比例烘托的愈加修長。鋁合金輪轂的尺寸達到了21英寸，寬裕暢通感的同期又增添了一點霸氣的嗅覺。蔭藏式的門把手在新能源汽車中也曾相比常見的，不僅能擢升好意思不雅度，還可以有用的攻訐風阻，擢升行車踏實性。車尾的策畫相對來說相比恣意，配備了鄰接式的燈組，車門處作念了輕細的凹下懲辦之后檔次感愈加分明。底部還有兩個對稱的排氣口，為了加多亮點，上頭還搭載了一條紅色的線條當作點綴。
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藍山的長寬高分手為5156mm，1980mm，1805mm，軸距達到了3050mm。從數據來看，在中大型SUV當中也曾蠻有上風的。車內的空間異常寬敞，一皆承襲的是孤苦的座椅，大略稱心全家六口東說念主的出行需求。車門兩側和中控臺下方都留有儲物空間，平方可以用來揚棄紙巾、鑰匙等物品，擢升內飾的整潔度。前排上方有兩個帶有照明著力的化妝鏡，外出上班的時候還能用來整理容貌儀表。除了50W的無線充電池以外，前后排都配備了充電接口，稱心了不同東說念主的充電需求。全車都有多層隔音玻璃，后排還給到了躲避玻璃和遮陽簾，在拒絕外界雜音的同期也保險了后排乘客的搭車精巧性。第二排有一個可折疊的小桌板，家里有孩子的話坐在車內寫功課、吃午餐亦然個可以的聘任。
座椅的建立很高，一皆承襲真皮材質包裹而成，細節處的作念工很詳盡，能看得出品牌方的精心進度。前兩排援手電動退換，在零重力座椅和女王座椅的加握下，大略給用戶帶來更為好意思瞻念的搭車體驗感。比如遠程出行的時候可以掀開腿托來減弱腿部的肌肉，相宜的緩解疲勞感。第一轉援手加熱、透風、推拿、緬思（主駕駛），第二排斥了莫得緬思功能以外其他三個也都有配備。誠然第三排座椅的建立相對來說要稍許低一些，僅給到了靠背角度退換，但援手50:50放倒，如斯一來就能取得一個超大的后備箱，不僅能儲物，周末帶著孩子出去遠足的話放上一個墊子就釀成了一張好意思瞻念的沙發床，實用性很強。
再來到內飾，環抱式的策畫高檔感完全。多功能標的盤援手凹凸前后退換的同期還很貼心的給到了加熱功能，冬天開車的時候也無謂顧慮會凍得手。前排搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤、15.6英寸的中控屏和副駕駛文娛屏，為了關懷后排的乘客，時時彩app還加了一塊17.3英寸的高清大屏，科技感也曾很熱烈的。探究到頻繁的觀望儀表盤會影響車主駕駛安全，是以配備了29英寸的HUD投影，可以平直將車速、剩余電量、油耗量、導航信息等投放到前擋風玻璃上。全車援手無鑰匙投入、無鑰匙初始、良友初始等，省去了頻繁從口袋里掏鑰匙的繁瑣圭表。
車內有PM2.5過濾裝配和車載空氣凈化器，遠程、多東說念主出行的情況下也無謂顧慮會有難聞的滋味影響臉色。為了保險用戶經常刻刻都能呼吸到極新的空氣，還可以匡助過濾掉空氣中的粉塵、顆粒和無益物資等，信得過作念到了全面化、生涯化的職業。車內有一個袖珍的車載雪柜，可以冷藏、加熱、冷凍，出去游玩的時候可以把隨身佩戴的零食和飲料放進去，遍地隨時都能喝到溫度妥貼的飲品。揚聲器的數目足足給到了23個，按照7.1.4的布局進行分派，就連座椅的頭枕和肩膀處也有分散，播放音樂音質了了又亮堂，仿佛躋身于高檔音樂廳。K歌功能和多色氛圍燈也莫得缺席，放工之其后上兩曲，職責一天的困窘感都無影無蹤了。
能源方面，藍山搭載的是最大馬力為170Ps的1.5T渦輪增壓發動機和總馬力為408Ps的前后置雙電機，在兩者的共同合作下，能源輸出異常寬綽，車輛的牽引力也會有所擢升，即就是出去越野、爬坡也能魯莽獨霸。值得一提的是藍山這一次承襲了Hi4混插能源系統，在全新期間的加握下，大略將能源性、好意思瞻念性、經濟性更好的進行會通。該車的電池容量為52.3kWh，援手快充口頭，0.43個小時即可將電量從30%擢升到80%，裁減了充電時辰，遠程出行愈加開放。CLTC純電續航里程為263km，WLTC輪廓續航里程為1343km，無論是日常通勤也曾自駕游都能魯莽稱心。
官方給出的零到百加快時辰為4.9秒，加快性能愈加優秀，思要跳躍前哨車輛的話只需深踩一腳油門就能完成。加注92號汽油，WLTC輪廓油耗量達到了0.7L/100km，超高的經濟性能讓用戶出行毫無壓力。底盤承襲的是家用車中常常用到的前麥弗遜式孤苦吊掛和后多連桿式孤苦吊掛，為了保險操控性能和舒為止，還專門找了專科的團隊進行調校。經過坑洼路段的時候能過濾掉大部分的漣漪感，況兼，車輛急速過彎的情況下也能保握高踏實性。
藍山搭載了Coffee Pilot Ultra輔助駕駛操作系統，全車的感知硬件足足有30多個，包括車表里錄像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達等。在行駛歷程中可以精確的監測到車輛周圍以及前哨的路況并實時提示車主，讓出行變得疏漏又平穩。援手前哨碰撞預警、車說念偏離預警、自動剎車、并線輔助、車說念居中保握、疲勞駕駛提示等，車主在市區大師駛的時候無需頻繁的踩剎車和油門，系統會自動適度車速。L2級別的輔助駕駛，像是自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助和斜坡緩降等都援手。我有利試了一下，系統可以精確的規劃出車位的尺寸以及車輛的位置，即就是遭受空間短促的泊車位也無謂顧慮會發生剮蹭的情況，比東說念主工泊車更平穩、恣意。各人還可以憑證個東說念主的需求來切換駕駛口頭，暢通、經濟、個性化、雪地、越野、圭臬好意思瞻念、彈射六大口頭，稱心了不同用戶的駕駛需求。
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